ชิงกันเซ็ง E4 ซีรีส์
| ตัวรับกระแสไฟ | แหนบรับไฟ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | ฮิตาชิ, คาวาซากิเฮวี่อินดรัสทรีย์ส |
| ระบบลากจูง | 16 x 420 kW (560 แรงม้า) AC traction motors |
| น้ำหนัก | 428 ตัน |
| โรงซ่อมบำรุง | นีงะตะ |
| กำลังขับเคลื่อน | 6.72 MW (9,010 แรงม้า) |
| ต่อขบวนได้กับ | 400/E3-1000/E3-2000 |
| ความจุ | 817 ที่นั่ง (54 ชั้นกรีน + 763 ชั้นธรรมดา)[1] |
| ความกว้าง | 3,380 มม. (11 ฟุต 1 นิ้ว) |
| สายที่ให้บริการ | โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง |
| ช่วงกว้างราง | 1,435 มม. (4 ฟุต 8 1⁄2 นิ้ว) |
| ความเร่ง | 1.65 กม/ชม/วินาที |
| จำนวนในประจำการ | 192 ตู้ (24 ขบวน) (ณ ต.ค. 2014) |
| ประจำการ | 1997-ปัจจุบัน |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | 25 kV AC, 50 Hz |
| หมายเลขตัวรถ | P1-P22, P51-P52, P81-P82 |
| จำนวนปลดระวาง | 16 ตู้ (2 ขบวน) |
| ความยาวตู้ | ตู้ปลาย: 25,700 มม. (84 ฟุต 4 นิ้ว), ตู้กลาง: 25,000 มม. (82 ฟุต 0 นิ้ว) |
| ความหน่วง | 2.69 กม/ชม/วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 240 กม./ชม. (150 mph) |
| จำนวนผลิต | 208 ตู้ (26 ขบวน) |
| จัดขบวน | 8 ตู้ต่อขบวน |
| แหล่งจ่ายไฟ | จ่ายไฟเหนือหัว |
| สายการผลิต | 1997-2003 |
| ระบบความปลอดภัย | ATC-2, DS-ATC |
| จำนวนประตู | 2 บานต่อข้าง |
| UIC classification | 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' |
| วัสดุตัวถัง | อะลูมิเนียม |
| ผู้ดำเนินงาน | JR ตะวันออก |
